1. Design angrenaj elicoidal
Mecanismul de reducere a vitezei adoptă un design cu angrenaj elicoidal, iar rata de angrenare a dinților este de peste două ori mai mare decât a angrenajelor dințate generale. Are caracteristicile de funcționare lină, zgomot redus, cuplu de ieșire ridicat și joc redus
2. Structura inelului de blocare tip colt
Conexiunea dintre capătul de intrare și motor adoptă o structură de inel de blocare de tip colț și este supusă unei analize dinamice de echilibrare pentru a asigura concentricitatea interfeței și transmiterea puterii de joc zero la viteză mare de intrare
3. Proiectare modulară a flanșei de conectare a motorului
Designul modular unic al flanșei și arborelui de conectare a motorului este potrivit pentru servomotoare de orice marcă și tip
4. Tehnologie de tratare a suprafețelor ecologice
Suprafața cutiei de viteze este pulverizată cu vopsea ecologică pe bază de apă pentru a îmbunătăți toleranța la mediu și rezistența la coroziune
5. Capătul de ieșire al reductorului adoptă o structură cu orificiu traversant proiectată cu grijă. Acest design permite utilizatorilor să treacă cu ușurință șuruburile prin capătul motorului, asigurând astfel o conexiune fermă între reductor și echipamentul clientului, asigurând stabilitatea generală și eficiența de funcționare a echipamentului. Pentru a asigura instalarea corectă și fixarea fermă a reductorului și a echipamentului clientului, am setat găuri special la capătul de ieșire. Utilizatorii pot folosi aceste găuri de trecere pentru a trece direct șuruburile prin capătul motorului și pentru a fixa strâns reductorul de echipament, prevenind eficient problemele de funcționare care pot fi cauzate de slăbire sau decalare.